Краткий обзор деятельности 1998-2003 г.г.

Общие сведения о ЗАО «Эйр Казахстан»

История создания

ЗАО «Эйр Казахстан» создано постановлением Правительства Республики Казахстан от 20 августа1996 года №1030 «О мерах по экономической стабилизации гражданской авиации Республики Казахстан» в целях экономического оздоровления и приоритетного развития гражданской авиации, создания конкурентоспособного национального перевозчика, представляющего интересы Республики Казахстан на международном рынке. Уставный капитал общества был образован путем передачи части государственного имущества, ранее находившегося на правах пользования у НААК «Казахстан Ауе Жолы».

ЗАО «Эйр Казахстан» в 1997 году зарегистрировалось в Международной организации гражданской авиации (International Civil Aviation Organization - ICAO) под кодом KZK

ЗАО «Эйр Казахстан» в 1998 году вступило в Международную ассоциацию воздушного транспорта (International Air Transport Association - IATA), где было зарегистрировано с кодами 9Y и 452.
ЗАО «Эйр Казахстан» является активным членом IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта ) и участником ее Конференций по координации тарифов и расписания, членом Клиринговой Палаты IATA. Компания вступила в члены MITA (Многостороннее Интерлайн Соглашение), в рамках которого заключила соглашения о признании перевозочной документации с более чем 56 ведущими авиакомпаниями мира, одновременно заключив ряд специальных прорейтовых соглашений.

В соответствии с Мировым соглашением, заключенным между ЗАО «Эйр Казахстан Групп», ОАО «Казкоммерцбанк» и ЗАО «Эйр Казахстан», одобренным постановлением Правительства Республики Казахстан № 1581 от 23.10.2000 года, 50% акций ЗАО «Эйр Казахстан» было передано в собственность ОАО «Казкоммерцбанк», оставшаяся часть акций (50%) находилась в собственности государства.

13 сентября 2002 года Правительством Республики Казахстан принято постановление №1004 «О некоторых вопросах закрытого акционерного общества «Эйр Казахстан», предусматривающее приобретение государством принадлежащих ОАО «Казкоммерцбанк» 50% акций ЗАО «Эйр Казахстан».

В январе 2003 года государство выкупило у ОАО «Казкоммерцбанк» 50% акций, в связи с чем государство является единственным владельцем 100% пакета акций. Кроме того, во исполнение указанного постановления Правительства Республики Казахстан приняты следующие решения:

- проведена реорганизация ЗАО «Эйр Казахстан» путем присоединения к нему ОАО «Авиакомпания «Иртыш-Авиа»;

- переданы в Уставный капитал ЗАО «Эйр Казахстан» здание городского аэровокзала г. Алматы и два воздушных судна (далее – «ВС») А-310-300;

- проведена реструктуризация задолженности Компании перед РГП «Казаэронавигация» и ОАО «Аэропот Алматы».

В 2003 году ЗАО «Эйр Казахстан» выполняло регулярные полеты по 20 маршрутам внутренних воздушных авиалиний, 12-ти в страны СНГ и 33-м Дальнего зарубежья.

Основные производственные показатели
ЗАО «Эйр Казахстан» за период 1998 – 2003 годы

(Таблица 1)

*Производственные показатели ЗАО «Эйр Казахстан» с учетом присоединения ОАО «Авиакомпания «Иртыш-Авиа» по состоянию на 1 января 2003 года следующие:
- налет – 36726 часов, наблюдается рост на 56,5 % по сравнению с 2001 годом;
- количество самолето-вылетов – 14242, рост 67,5%;
- количество перевезенных пассажиров – 610737 человек, рост 21%;
- перевезено грузов – 7848 тонн, рост 707%.

Улучшение производственных показателей достигнуто благодаря проведенным мерам, направленным на оптимизацию действующего расписания полетов воздушных судов, ликвидацию неэффективных направлений и увеличение частоты рейсов на доходных направлениях, позволившим, в целом, обеспечить устойчивое и позитивное изменение основных производственных показателей.

На производственных показателях деятельности компании в 2002 году по сравнению с 2001 годом негативно отразилось уменьшение объемов работ, в связи с ограничением и полным запретом полетов по самым доходным с высоким пассажиропотоком направлениям: Алматы-Астана, Алматы-Актобе, Алматы-Актау с мая 2002 года и Алматы-Дубай, Алматы-Москва с августа 2002 года и Алматы-Пекин с декабря 2002 года. В результате этого ЗАО «Эйр Казахстан» было потеряно 32% доходов.

Для восполнения потери части доходов компания провела работу по следующим основным направлениям:

- ввод новых маршрутов (18 рейсов) и увеличение частоты полетов по уже существующим направлениям (по 8 направлениям);

- увеличение объемов перевозки грузов и почты на регулярных рейсах компании;

- развитие программы собственных грузовых и пассажирских чартерных авиаперевозок.

В результате проведенных мероприятий:

- по регулярным рейсам компенсировано 50% потерь пассажиропотока, 82% потери числа самолето-вылетов и 100% потерь налета;

- налет и число самолето-вылетов по нерегулярным (чартерным) рейсам ЗАО «Эйр Казахстан» достигли значений 1 605 часов и 478 единиц, или количество перевезенных грузов регулярными рейсами компании увеличилось по сравнению с прошлым годом на 36%, относительно плана - на 126% и достигло значения 6 291 тонн.

При осуществлении производственной программы ЗАО «Эйр Казахстан», благодаря постоянной работе проводимой руководящим, инспекторским, командно-летным и инженерным составом авиакомпании, заметно улучшились показатели, характеризующие состояние безопасности полетов. Так в 2002 году количество инцидентов снизилось на 46% (с 11 в 2001 году до 6), при этом удалось добиться отсутствия инцидентов по вине личного состава авиакомпании.

Основные показатели финансово-хозяйственной деятельности
ЗАО «Эйр Казахстан» за период 1998-2003 годы

Таблица 2 (млн.тенге)

В результате ряда мероприятий в 2001-2003 годах проведенных в финансовой сфере, ЗАО «Эйр Казахстан» удалось обеспечить устойчивое изменение основных финансовых показателей 2001 года в положительную сторону. Так, по данным бухгалтерского учета за 2001 год, подтвержденного аудиторской компанией «Эрнст энд Янг», общий доход ЗАО «Эйр Казахстан» составил 16 626 млн. тенге и возрос по сравнению с 2000 годом на 15,1%, в том числе доход от основной деятельности увеличился на 9,01% и составил 13 507,7 млн. тенге.

За счет улучшения коммерческой деятельности, повышения финансовой дисциплины и осуществления режима экономии и оптимизации расходной части, достигнута рентабельность производственной деятельности. Удельный вес себестоимости реализованной продукции в общих расходах по сравнению с 2000 годом возрос с 75,7% до 86,5%. Расходы периода снизились в полтора раза с 3 678 млн. тенге до 1 784 млн. тенге, в том числе общие и административные в 3,4 раза.

Если в 2000 году Компания имела валовой убыток 1 410 млн. тенге, то за 2001 год валовой доход составил 1 568,7 млн. тенге. В целом, за 2001 год получен чистый доход в размере 1 102,5 млн. тенге.

По итогам производственно-хозяйственной деятельности ЗАО «Эйр Казахстан» за 2002 год с учетом убытков ОАО «Авиакомпания «Иртыш – Авиа» за 2002 год получен чистый доход в размере 320 млн. тенге.

На чистый доход по итогам 2002 года оказал влияние убыток ОАО «Авиакомпания «Иртыш – Авиа» в размере 117 млн. тенге (чистый доход ЗАО «Эйр Казахстан» без учета объединения составляет 437 млн. тенге).

В 2003 году Компанией погашено просроченных долгов прошлых лет на общую сумму 12,6 млн. долларов США (или 1 441,4 млн. тенге), в том числе перед кредиторами-нерезидентами 4,8 млн. долларов США (или 739,2 млн. тенге).

Стабильная положительная деятельность ЗАО «Эйр Казахстан» за период с 1 января 2001 года по август 2002 года, способствовала принятию Правительством Республики Казахстан постановления от 13 октября 2002 года №1004 «О некоторых вопросах ЗАО «Эйр Казахстан», предусматривающее ряд мер государственной поддержки по закреплению результатов положительной финансово – хозяйственной деятельности ЗАО «Эйр Казахстан». Одной из мер предусмотренной данным постановлением Правительства Республики Казахстан является реструктуризация кредиторской задолженности и принудительная эмиссия акций ЗАО «Эйр Казахстан». Во исполнение решений Правительства Компанией подписаны соглашения о прощении долга с ОАО «Казкоммерцбанк» на сумму 5 402,5 млн. тенге и пролонгации задолженности с РГП «Казаэронавигация» и ОАО «Аэропорт Алматы» в сумме 1 980 млн. тенге до 1 января 2011 года.

По иску Налогового комитета Министерства финансов Республики Казахстан специализированным межрайонным экономическим судом г. Астаны было вынесено решение о принудительной эмиссии акций ЗАО «Эйр Казахстан» на сумму просроченной задолженности компании перед республиканским бюджетом в размере 1 547,7 млн. тенге.

Присоединение ОАО «Авиакомпания «Иртыш-Авиа» к ЗАО «Эйр Казахстан» в соответствии с постановлением Правительства РК от 13.09.2002 года №1004 привело к увеличению кредиторской задолженности Компании на 1 226,2 млн. тенге.

За декабрь 2002 года ЗАО «Эйр Казахстан» погашено просроченных долгов Авиакомпании «Иртыш-Авиа» на общую сумму 1,1 млн. долларов США (или 170,0 млн. тенге).

Чистый доход ЗАО «Эйр Казахстан» в 2003 году по оперативным данным составил 3 528,6 млн. тенге, и превысил уровень аналогичного показателя прошлого года в 11 раз.

Динамика изменения кредиторской задолженности Компании по сравнению с началом 2003 года выглядит следующим образом:

В целом, полученные положительные результаты финансово-хозяйственной деятельности ЗАО «Эйр Казахстан» за 2001-2003 годы явились следствием ряда организационных и управленческих мероприятий в производственной и финансовой сферах деятельности Компании. Была произведена консолидация финансовых потоков, централизованы доходы от авиаперевозок, установлен ежедневный учет поступления и расходования денежных средств. Проведена работа по управлению оборотным капиталом, организации более действенного управления товарно-материальными запасами. На постоянной основе проводилась работа по снижению кредиторской и дебиторской задолженностей. Важным шагом в управлении финансовыми ресурсами явилось внедрение бюджетной системы, которая позволяет четко и своевременно отслеживать баланс между поступлением и расходованием средств, управлять издержками путем построения сбалансированной системы бюджетов.

Аудит

Аудиторские проверка по подтверждению годовой финансовой отчетности по итогам 2001 и 2002 годов была проведена международной аудиторской компанией «Эрнст энд Янг», входящей в список аудиторских организаций, утвержденный Министерством финансов Республики Казахстан и входящий в четверку основных аудиторов мира. Финансовая отчетность первого полугодия 2003 года подтверждена аудиторской фирмой «Делойт энд Туш», также входящей в четверку основных аудиторов мира.

Конкурс на авиамаршруты

В результате тендера на авиамаршруты проведеннного Комитетом гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций в сентябре 2002 года, 32 % доходных маршрутов авиакомпании были переданы другим авиакомпаниям, после тендера сентября 2003 года дополнительно были отобраны 67% доходных маршрутов.

Перечень авиамаршрутов переданных другим авиакомпаниям:

По итогам конкурса от 03.10.2002

Международные рейсы

• Алматы-Пекин-Алматы
• Алматы-Дубай-Алматы
• Алматы-Москва-Алматы
• Астана-Москва-Астана

Внутренние рейсы

• Алматы-Астана-Алматы
• Алматы-Актау-Алматы
• Астана-Актау-Астана
• Алматы-Актобе-Алматы

По итогам Конкурса от 16.09.2003 г.

Международные рейсы:

• Алматы – Стамбул – Алматы
• Алматы – Сеул – Алматы
• Алматы – Астана – Франкфурт – Астана – Алматы
• Алматы – Астана – Ганновер – Астана – Алматы
• Астана – Франкфурт – Астана
• Астана – Ганновер – Астана
• Караганда – Костанай – Франкфурт – Костанай – Караганда
• Караганда – Костанай – Ганновер – Костанай – Караганда
• Алматы – Бангкок – Алматы
• Атырау – Будапешт – Атырау
• Алматы – Ташкент – Алматы
• Алматы - С.Петербург – Алматы

Внутренние рейсы

• Алматы – Атырау – Алматы
• Алматы – Уральск - Алматы

В итоге в результате двух тендеров на авиамаршруты авиакомпания потеряла направления, формировавшие 88% доходной части.